王晖专题研究过江通道内河航道规划建设工作

　　7月19日上午，市委书记王晖主持召开会议，专题研究南通市过江通道、内河航道规划建设工作。他强调，要认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于全面加强基础设施建设特别是沿海和内河港口航道规划建设的部署要求，抢抓政策机遇，深化系统谋划，创新投融资机制，以更大力度、更快速度推进过江通道、内河航道等重大交通基础设施规划建设，充分释放公铁水、江海河多种交通方式集成优势，加快打造畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽。

　　今年以来，南通市重大交通基础设施建设全面提速，过江通道建设不断取得新突破，张靖皋大桥主体工程开工，海太过江通道地方配套工程开工，苏通二通道前期工作加快推进，北沿江高铁初步设计即将获批，“八龙过江”格局正逐步形成。内河航运具有运量大、成本低、能耗省的天然优势，我市滨江临海、水网纵横，现有航道里程3522公里、全省第二，规划省干线航道354公里、全省第四，“十三五”时期内河航道船舶通过量、货物通过量均实现翻番，内河航运事业发展蹄疾步稳。

　　在充分肯定南通市重大交通基础设施建设成效后，王晖指出，中央要求全面加强交通等网络型基础设施建设，加快沿海和内河港口航道规划建设；国家和省围绕加快推进交通基础设施投资，相继出台一系列措施，为推动重大交通基础设施建设提出了明确要求、提供了政策红利。中央有部署，省委有要求，南通一定要抓落实、快见效，要充分发挥重大交通基础设施建设稳投资、稳增长的重要作用，抢抓机遇、快马加鞭，全力以赴加快规划建设步伐，推动开工项目应开尽开、能开尽开，储备项目深化研究、早日落地，在建项目加快形成更多实物工作量，确保如期建成运行。

　　王晖强调，过江通道对我市跨江融合发展具有先导性、战略性作用，要进一步树牢节点意识、拼抢意识，倒排工期、挂图作战，推动海太过江通道先导段开工建设，苏通二通道前期工作取得重大进展，北沿江高铁全线开工建设，加速融入长三角综合交通网络，在长三角一体化发展中更好发挥支点作用。

　　王晖指出，内河航道是重要的生产性基础设施，是我市立体化、现代化综合交通运输体系的有机组成部分，也是打造通州湾新出海口的有力支撑。要加强规划研究，把发展内河航运与优化产业布局结合起来，与统筹城市生态、生活空间结合起来，与科学合理安排建设资金结合起来，深层次、系统化规划好内河航道网络。要抓好政策统筹，深入研究中央和省关于加强资源要素保障、优化审批流程等一揽子政策，强化上下联动、部门统筹，切实做好向上沟通对接，努力让政策红利充分转化为发展动力。要深化制度创新，发挥好专项债和政策性银行贷款等带动作用，探索引入社会资本参与内河航道岸线、服务区、加油加气等公共服务设施和绿电资源投资，促进建设资金良性循环。